Можно ли диммером регулировать обороты двигателя

Управление скоростью вращения однофазных двигателей

Однофазные асинхронные двигатели питаются от обычной сети переменного напряжения 220 В.

Наиболее распространённая конструкция таких двигателей содержит две (или более) обмотки — рабочую и фазосдвигающую. Рабочая питается напрямую, а дополнительная через конденсатор, который сдвигает фазу на 90 градусов, что создаёт вращающееся магнитное поле. Поэтому такие двигатели ещё называют двухфазные или конденсаторные.

Регулировать скорость вращения таких двигателей необходимо, например, для:

• изменения расхода воздуха в системе вентиляции
• регулирования производительности насосов
• изменения скорости движущихся деталей, например в станках, конвеерах

В системах вентиляции это позволяет экономить электроэнергию, снизить уровень акустического шума установки, установить необходимую производительность.

Способы регулирования

Рассматривать механические способы изменения скорости вращения, например редукторы, муфты, шестерёнчатые трансмиссии мы не будем. Также не затронем способ изменения количества полюсов обмоток.

Рассмотрим способы с изменением электрических параметров:

• изменение напряжения питания двигателя
• изменение частоты питающего напряжения

Регулирование напряжением

Регулирование скорости этим способом связано с изменением, так называемого, скольжения двигателя — разностью между скоростью вращения магнитного поля, создаваемого неподвижным статором двигателя и его движущимся ротором:

n₁ — скорость вращения магнитного поля

n₂ — скорость вращения ротора

При этом обязательно выделяется энергия скольжения — из-за чего сильнее нагреваются обмотки двигателя.

Данный способ имеет небольшой диапазон регулирования, примерно 2:1, а также может осуществляться только вниз — то есть, снижением питающего напряжения.

При регулировании скорости таким способом необходимо устанавливать двигатели завышенной мощности.

Но несмотря на это, этот способ используется довольно часто для двигателей небольшой мощности с вентиляторной нагрузкой.

На практике для этого применяют различные схемы регуляторов.

Автотрансформаторное регулирование напряжения

Автотрансформатор — это обычный трансформатор, но с одной обмоткой и с отводами от части витков. При этом нет гальванической развязки от сети, но она в данном случае и не нужна, поэтому получается экономия из-за отсутствия вторичной обмотки.

На схеме изображён автотрансформатор T1, переключатель SW1, на который приходят отводы с разным напряжением, и двигатель М1.

Регулировка получается ступенчатой, обычно используют не более 5 ступеней регулирования.

Преимущества данной схемы:

• неискажённая форма выходного напряжения (чистая синусоида)
• хорошая перегрузочная способность трансформатора

Недостатки:

• большая масса и габариты трансформатора (зависят от мощности нагрузочного мотора)
• все недостатки присущие регулировке напряжением

Тиристорный регулятор оборотов двигателя

В данной схеме используются ключи — два тиристора, включённых встречно-параллельно (напряжение переменное, поэтому каждый тиристор пропускает свою полуволну напряжения) или симистор.

Схема управления регулирует момент открытия и закрытия тиристоров относительно фазового перехода через ноль, соответственно «отрезается» кусок вначале или, реже в конце волны напряжения.

Таким образом изменяется среднеквадратичное значение напряжения.

Данная схема довольно широко используется для регулирования активной нагрузки — ламп накаливания и всевозможных нагревательных приборов (так называемые диммеры).

Ещё один способ регулирования — пропуск полупериодов волны напряжения, но при частоте в сети 50 Гц для двигателя это будет заметно — шумы и рывки при работе.

Для управления двигателями регуляторы модифицируют из-за особенностей индуктивной нагрузки:

• устанавливают защитные LRC-цепи для защиты силового ключа (конденсаторы, резисторы, дроссели)
• добавляют на выходе конденсатор для корректировки формы волны напряжения
• ограничивают минимальную мощность регулирования напряжения — для гарантированного старта двигателя
• используют тиристоры с током в несколько раз превышающим ток электромотора

Достоинства тиристорных регуляторов:

Недостатки:

• можно использовать для двигателей небольшой мощности
• при работе возможен шум, треск, рывки двигателя
• при использовании симисторов на двигатель попадает постоянное напряжение
• все недостатки регулирования напряжением

Стоит отметить, что в большинстве современных кондиционеров среднего и высшего уровня скорость вентилятора регулируется именно таким способом.

Транзисторный регулятор напряжения

Как называет его сам производитель — электронный автотрансформатор или ШИМ-регулятор.

Изменение напряжения осуществляется по принципу ШИМ (широтно-импульсная модуляция), а в выходном каскаде используются транзисторы — полевые или биполярные с изолированным затвором (IGBT).

Выходные транзисторы коммутируются с высокой частотой (около 50 кГц), если при этом изменить ширину импульсов и пауз между ними, то изменится и результирующее напряжение на нагрузке. Чем короче импульс и длиннее паузы между ними, тем меньше в итоге напряжение и подводимая мощность.

Для двигателя, на частоте в несколько десятков кГц, изменение ширины импульсов равносильно изменению напряжения.

Выходной каскад такой же как и у частотного преобразователя, только для одной фазы — диодный выпрямитель и два транзистора вместо шести, а схема управления изменяет выходное напряжение.

Плюсы электронного автотрансформатора:

• Небольшие габариты и масса прибора
• Невысокая стоимость
• Чистая, неискажённая форма выходного тока
• Отсутствует гул на низких оборотах
• Управление сигналом 0-10 Вольт

Слабые стороны:

• Расстояние от прибора до двигателя не более 5 метров (этот недостаток устраняется при использовании дистанционного регулятора)
• Все недостатки регулировки напряжением

Частотное регулирование

Ещё совсем недавно (10 лет назад) частотных регуляторов скорости двигателей на рынке было ограниченное количество, и стоили они довольно дорого. Причина — не было дешёвых силовых высоковольтных транзисторов и модулей.

Но разработки в области твердотельной электроники позволили вывести на рынок силовые IGBT-модули. Как следствие — массовое появление на рынке инверторных кондиционеров, сварочных инверторов, преобразователей частоты.

На данный момент частотное преобразование — основной способ регулирования мощности, производительности, скорости всех устройств и механизмов приводом в которых является электродвигатель.

Однако, преобразователи частоты предназначены для управления трёхфазными электродвигателями.

Однофазные двигатели могут управляться:

• специализированными однофазными ПЧ
• трёхфазными ПЧ с исключением конденсатора

Преобразователи для однофазных двигателей

В настоящее время только один производитель заявляет о серийном выпуске специализированного ПЧ для конденсаторных двигателей — INVERTEK DRIVES.

Это модель Optidrive E2

Для стабильного запуска и работы двигателя используются специальные алгоритмы.

При этом регулировка частоты возможна и вверх, но в ограниченном диапазоне частот, этому мешает конденсатор установленный в цепи фазосдвигающей обмотки, так как его сопротивление напрямую зависит от частоты тока:

f — частота тока

С — ёмкость конденсатора

В выходном каскаде используется мостовая схема с четырьмя выходными IGBT транзисторами:

Optidrive E2 позволяет управлять двигателем без исключения из схемы конденсатора, то есть без изменения конструкции двигателя — в некоторых моделях это сделать довольно сложно.

Преимущества специализированного частотного преобразователя:

• интеллектуальное управление двигателем
• стабильно устойчивая работа двигателя
• огромные возможности современных ПЧ:
  • возможность управлять работой двигателя для поддержания определённых характеристик (давления воды, расхода воздуха, скорости при изменяющейся нагрузке)
  • многочисленные защиты (двигателя и самого прибора)
  • входы для датчиков (цифровые и аналоговые)
  • различные выходы
  • коммуникационный интерфейс (для управления, мониторинга)
  • предустановленные скорости
  • ПИД-регулятор

Минусы использования однофазного ПЧ:

Использование ЧП для трёхфазных двигателей

Стандартный частотник имеет на выходе трёхфазное напряжение. При подключении к ему однофазного двигателя из него извлекают конденсатор и соединяют по приведённой ниже схеме:

Геометрическое расположение обмоток друг относительно друга в статоре асинхронного двигателя составляет 90°:

Фазовый сдвиг трёхфазного напряжения -120°, как следствие этого — магнитное поле будет не круговое , а пульсирующее и его уровень будет меньше чем при питании со сдвигом в 90°.

В некоторых конденсаторных двигателях дополнительная обмотка выполняется более тонким проводом и соответственно имеет более высокое сопротивление.

При работе без конденсатора это приведёт к:

• более сильному нагреву обмотки (срок службы сокращается, возможны кз и межвитковые замыкания)
• разному току в обмотках

Многие ПЧ имеют защиту от асимметрии токов в обмотках, при невозможности отключить эту функцию в приборе работа по данной схеме будет невозможна

Преимущества:

• более низкая стоимость по сравнению со специализированными ПЧ
• огромный выбор по мощности и производителям
• более широкий диапазон регулирования частоты
• все преимущества ПЧ (входы/выходы, интеллектуальные алгоритмы работы, коммуникационные интерфейсы)

Недостатки метода:

• необходимость предварительного подбора ПЧ и двигателя для совместной работы
• пульсирующий и пониженный момент
• повышенный нагрев
• отсутствие гарантии при выходе из строя, т.к. трёхфазные ПЧ не предназначены для работы с однофазными двигателями

Регулировка оборотов двигателя диммером.

Собственно вопрос в названии темы. Имеем 1-фазный двиг. мощностью 300 Вт. Имеем диммер на 600 вроде Вт. На сколько я сам знаю обороты регулируются частотой, т.е. по сути нужен частотный преобразователь. Но клиенту в магазине всучили к двигателю диммер и сказали что им замечательно регулируются обороты. Экспериментировать не хочется. Прошу советов гуру. Извиняюсь, если такая тема уже была. Заранее спасибо за ответ.

Вопрос в том, что сгорит — диммер или движок

Bor написал :
Имеем 1-фазный двиг. мощностью 300 Вт. Имеем диммер на 600 вроде Вт.

Такой мощности диммера видимо будет недостаточно,надо в нем симистор заменить на более мощный для надежности.

Bor написал :
Регулировка оборотов двигателя диммером.

Нормально регулируется.
ЗЫ: Правда вы не указали тип двигателя.Желательно немного переделать диммер для предотвращения полной остановки движка.

Холостяк написал :
Правда вы не указали тип двигателя.

В смысле синхронный или асинхронный? Чёрт его знает, надо смотреть. Получается какой-то регулируется, а какой-то нет, так?

Холостяк написал :
Желательно немного переделать диммер для предотвращения полной остановки движка.

Ну уж в диммер то я точно не полезу. А то ещё на диммер попаду. )))

Холостяк написал :
Нормально регулируется.

Диммером только коллекторные двигатели нормально регулируются

Johnny написал :
Вопрос в том, что сгорит — диммер или движок

Ставлю 10 к 1, что первым сгорит диммер.

ksiman написал :
Диммером только коллекторные двигатели нормально регулируются

Спасибо за информацию.Уже бегу менять вентилятор в вытяжке на коллекторный

Регулятор вращения вентилятора или других устройств с асинхронным двигателем Siemens DELTA 5TC8 604.

Регулятор частоты вращения 0,1 — 2,6 A (5TC8 604)
Технические характеристики
Напряжение питания 230 В (с двумя проводами подключения), номинальное напряжение: AC 230 В, 50/60 Гц Устройство защиты от тока короткого замыкания посредством предохранителя (на цоколе предохранителя имеется запасная плавкая вставка)
Устройство защиты от перегрузки посредством дополнительного термобиметаллического предохрани теля, который при перегрузке прекращает работу регулятора частоты вращения на длительное время.
Регулировочный потенциометр для установки минимального числа оборотов.
Силовой выход:
• Количество — один выход
• Номинальное напряжение 230 V AC, 50/60 Hz
• номинальная нагрузка (35 °C температура окружающей среды)

• однофазный асинхронный электродвигатель 25 . 600 VA / 0,1 . 2,6 A
  Комментарий: фазовый провод обязательно необходимо подключить к клемме L, иначе устройство может выйти из строя
• максимальная общая потребляемая мощность в
  зависимости от температуры окружающей среды:
  Предупреждение — в зависимости от условий применения общую потребляемую мощность следует уменьшить на 20 %
  • при встраивании в деревянное основание, сухую штукатурку, газобетон или полую стену
  • при встраивании в многоместные комбинации или коробки для открытой установки
  Подключение четыре винтовые клеммы с лифт−зажимами, допустимы следующие поперечные сечения проводников:
  Механические характеристики
  • 0,5 . 4,0 mm² одножильный провод
  • 0,5 . 2,5 mm² тонкий провод с или без гильзы для оконцевания жилы (без изолирующего бортика, герметичная опрессовка)
  • Корпус из пластика
  • Габариты ширина модуля: 71 mm x 71 mm, глубина монтажа: 32 mm
  • Вес около 105 g
  • Тепловая нагрузка при пожаре около 1000 kJ
  • Установка встраивание в монтажные коробки Ø 60 мм, глубиной 40 мм согласно DIN 49073−1
  Электрическая безопасность
  • Степень загрязнения (согласно МЭК 60664−1) 2
  • Степень защиты (согласно EN 60529) IP20
  • Категория перенапряжения (согласно МЭК 60664−1) III
  • Стандарт устройство удовлетворяет требования EN 60669−2−1
  Требования по электромагнитной совместимости
  (ЭМС) устройство удовлетворяет требования EN 60669−2−1, EN 61000−6−3 и EN
  Условия окружающей среды
  61000−6−1
  • Температура окружающей среды в рабочем режиме –5 . +45 °C
  • Температура хранения –25 . +70 °C
  • Отн. влажность (без образования конденсата) 5 . 93 %
  Сертификация: VDE и KEMA.

Выключатель с электронным таймером, задержка отключения вентилятора 0,5-15 мин. Лампы накаливания 1200 W, вентилятор 200VA, подсветка.

Для монтажной коробки — 5ТТ1 210, для распределительной коробки — 5ТТ1 211.
» >

Как сделать регулятор оборотов электродвигателя 12в, 220в, 24в

Плавная работа двигателя, без рывков и скачков мощности – это залог его долговечности. Для контроля этих показателей используется регулятор оборотов электродвигателя на 220В, 12 В и 24 В, все эти частотники можно изготовить своими руками или купить уже готовый агрегат.

Зачем нужен регулятор оборотов

Регулятор оборотов двигателя, частотный преобразователь – это прибор на мощном транзисторе, который необходим для того, чтобы инвертировать напряжение, а также обеспечить плавную остановку и пуск асинхронного двигателя при помощи ШИМ. ШИМ – широко-импульсное управление электрическими приспособлениями. Его применяют для создания определенной синусоиды переменного и постоянного тока.

Фото — мощный регулятор для асинхронного двигателя

Самый простой пример преобразователя – это обычный стабилизатор напряжения. Но у обсуждаемого прибора гораздо больший спектр работы и мощность.

Частотные преобразователи используются в любом устройстве, которое питается от электрической энергии. Регуляторы обеспечивают чрезвычайно точный электрический моторный контроль, так что скорость двигателя можно изменять в меньшую или большую сторону, поддерживать обороты на нужном уровне и защищать приборы от резких оборотов. При этом электродвигателем используется только энергия, необходимая для работы, вместо того, чтобы запускать его на полной мощности.

Фото — регулятор оборотов двигателя постоянного тока

Зачем нужен регулятор оборотов асинхронного электродвигателя:

1. Для экономии электроэнергии. Контролируя скорость мотора, плавность его пуска и остановки, силы и частоты оборотов, можно добиться значительной экономии личных средств. В качестве примера, снижение скорости на 20% может дать экономию энергии в размере 50%.
2. Преобразователь частоты может использоваться для контроля температуры процесса, давления или без использования отдельного контроллера;
3. Не требуется дополнительного контроллера для плавного пуска;
4. Значительно снижаются расходы на техническое обслуживание.

Устройство часто используется для сварочного аппарата (в основном для полуавтоматов), электрической печки, ряда бытовых приборов (пылесоса, швейной машинки, радио, стиральной машины), домашнего отопителя, различных судомоделей и т.д.

Фото — шим контроллер оборотов

Принцип работы регулятора оборотов

Регулятор оборотов представляет собой устройство, состоящее из следующих трех основных подсистем:

1. Двигателя переменного тока;
2. Главного контроллера привода;
3. Привода и дополнительных деталей.

Когда двигатель переменного тока запускается на полную мощность, происходит передача тока с полной мощностью нагрузки, такое повторяется 7-8 раз. Этот ток сгибает обмотки двигателя и вырабатывает тепло, которое будет выделяться продолжительное время. Это может значительно снизить долговечность двигателя. Иными словами, преобразователь – это своеобразный ступенчатый инвертор, который обеспечивает двойное преобразование энергии.

Фото — схема регулятора для коллекторного двигателя

В зависимости от входящего напряжения, частотный регулятор числа оборотов трехфазного или однофазного электродвигателя, происходит выпрямление тока 220 или 380 вольт. Это действие осуществляется при помощи выпрямляющего диода, который расположен на входе энергии. Далее ток проходит фильтрацию при помощи конденсаторов. Далее формируется ШИМ, за это отвечает электросхема. Теперь обмотки асинхронного электродвигателя готовы к передаче импульсного сигнала и их интеграции к нужной синусоиде. Даже у микроэлектродвигателя эти сигналы выдаются, в прямом смысле слова, пачками.

Фото — синусоида нормальной работы электродвигателя

Как выбрать регулятор

Существует несколько характеристик, по которым нужно выбирать регулятор оборотов для автомобиля, станочного электродвигателя, бытовых нужд:

1. Тип управления. Для коллекторного электродвигателя бывают регуляторы с векторной или скалярной системой управления. Первые чаще применяются, но вторые считаются более надежными;
2. Мощность. Это один из самых важных факторов для выбора электрического преобразователя частот. Нужно подбирать частотник с мощностью, которая соответствует максимально допустимой на предохраняемом приборе. Но для низковольтного двигатель лучше подобрать регулятор мощнее, чем допустимая величина Ватт;
3. Напряжение. Естественно, здесь все индивидуально, но по возможности нужно купить регулятор оборотов для электродвигателя, у которого принципиальная схема имеет широкий диапазон допустимых напряжений;
4. Диапазон частот. Преобразование частоты – это основная задача данного прибора, поэтому старайтесь выбрать модель, которая будет максимально соответствовать Вашим потребностям. Скажем, для ручного фрезера будет достаточно 1000 Герц;
5. По прочим характеристикам. Это срок гарантии, количество входов, размер (для настольных станков и ручных инструментов есть специальная приставка).

Хорошо себя зарекомендовали приборы марки Sinus, E-Sky и Pic.

При этом также нужно понимать, что есть так называемый универсальный регулятор вращения. Это частотный преобразователь для бесколлекторных двигателей.

Фото — схема регулятора для бесколлекторных двигателей

В данной схеме есть две части – одна логическая, где на микросхеме расположен микроконтроллер, а вторая – силовая. В основном такая электрическая схема используется для мощного электрического двигателя.

Видео: регулятор оборотов электродвигателя с ШИро V2

Как сделать самодельный регулятор оборотов двигателя

Можно сделать простой симисторный регулятор оборотов электродвигателя, его схема представлена ниже, а цена состоит только из деталей, продающихся в любом магазине электротехники.

Для работы нам понадобится мощный симистор типа BT138-600, её советует журнал радиотехники.

Фото — схема регулятора оборотов своими руками

В описанной схеме, обороты будут регулироваться при помощи потенциометра P1. Параметром P1 определяется фаза входящего импульсного сигнала, который в свою очередь открывает симистор. Такая схема может применяться как в полевом хозяйстве, так и в домашнем. Можно использовать данный регулятор для швейных машинок, вентиляторов, настольных сверлильных станков.

Принцип работы прост: в момент, когда двигатель немного затормаживается, его индуктивность падает, и это увеличивает напряжение в R2-P1 и C3, то в свою очередь влечет более продолжительное открытие симистора.

Тиристорный регулятор с обратной связью работает немного по-другому. Он обеспечивает обратный ход энергии в энергетическую систему, что является очень экономным и выгодным. Данный электронный прибор подразумевает включение в электрическую схемы мощного тиристора. Его схема выглядит вот так:

Здесь для подачи постоянного тока и выпрямления требуется генератор управляющего сигнала, усилитель, тиристор, цепь стабилизации оборотов.

Можно ли диммером регулировать обороты двигателя

Мужики, здорово. А у меня такая тема:

Есть скважинный насос номинальной мощности 1,1 КВт, используется по прямому назначению. Проблема — очень большой пусковой ток (порядка 30 А), сеть проседает вольт на 50. (херовая подстанция, видимо) Плюс, временами имеют место быть частые включения. Неприятно.

Как думаете, можно ли сделать плавный пуск асинхронника скважинного насоса, взяв за основу регулятор мощности от пылесоса номиналом 1300 Вт? Мотор насоса имеет две обмотки, пусковая идет через постоянно включенный кондер 40 uF 450 VAC.

Схема регулятора основана на симисторе BTA16 (можно заменить более мощным для уверенности). Сразу оговорюсь, что мне не нужно регулировать обороты двигателя и все такое. Задача только уменьшить пусковой ток. Естессссно, пропорционально упадет пусковой момент, но насколько я понимаю, по мере роста напряжения двигатель в какой-то момент все равно запустится, но произойдет это сравнительно плавно, при меньшей потребляемой мощности. Вот тут (http://forum.woodtools.ru/index.php?topic=1108.msg322655#msg322655) такой вопрос уже задавали, но он остался без ответа.

Если эта идея — хрень на корню, то так сразу и скажите, ну а если что-то в этом есть, то надо тему развивать (возможно, отдельным топиком).

Ну а что, попытка не пытка . можно попробовать. А синхронные двигатели вполне регулируются, проблемы возникают только с безконденсаторными двигателями — тиристор плохо относится к индуктивной нагрузке.
Кстати, лучше применять два тиристора или тиристор+диодный мост, на симисторах больше напряжение падает.

Но тут другое . если насос будет плавно запускаться, он может не засосать первоначальный столб воды, а раскрутившись будет работать вхолостую.
Вобщем, тут надо эксперементировать — даже после удачи, совет не будет универсальным — у кого-то заработает, у кого-то нет .

А насос какого типа — центробежный? Если да, то он вообще не умеет ничего засасывать (ну может столб гдето в 10см). Далее, ток асинхронника (в т ч пусковой) однозначно определяется его скольжением, то есть разностью между реальной и синхронной частотой вращения (которая максимально при остановленном роторе).

Перед тем как чтото паять, советую поэкспериментировать с ЛАТРом или с добавочным сопротивлением на тему при каком напряжении двигатель еще сможет развернуться и насколько это поможет в плане уменьшения пускового тока. Если ЛАТРом, то можно потом попробовать плавно вывести двигатель на режим повышением напряжения, с резисторами напряжение будет само повышаться с уменьшением тока, тогда попробовать закоротить резистор и посмотреть какой будет бросок тока при этом (вопрос в том, до какой скорости двигатель сможет раскрутиться с резистором). Возможно достаточно будет только резистора и контактора, который будет его закорачивать после пуска.
Фокус в том, что насос грузит двигатель тем больше, чем с большей частотой вращается (почти квадратичная зависимость) поэтому и проходят всякие фокусы с пуском на пониженном напряжении (нагрузка при пуске маленькая)
Это все писано в предположении что насос центробежный. Еще неплохо пускать при закрытом вентиле на напорной трубе, когда нагрузка на насос минимальна

Alexeyslav
иначе кондер разлетелся бы в щепки а вентилятор попытался бы улететь.

romchik
Именно данный регулятор отлично работает с асинхронными двигателями собственно для этого
это простой симисторный регулятор, для ТЭНов, ламп и подобной нагрузки, такой стоит в электродрелях в кнопке, но там двигатель коллекторный

а для асинхронных только частотой нормально можно регулировать
http://ru.wikipedia.org/wiki/Частотно-регулируемый_привод

в той схеме симистор, резистор и динистор(диак) скорее всего стоит

Alexeyslav
Но тут другое . если насос будет плавно запускаться, он может не засосать первоначальный столб воды, а раскрутившись будет работать вхолостую.
Все скважинные насосы — погружные и центробежные.

Кстати, лучше применять два тиристора или тиристор+диодный мост, на симисторах больше напряжение падает.
Не вопрос.

Dima_new1
Фокус в том, что насос грузит двигатель тем больше, чем с большей частотой вращается (почти квадратичная зависимость) поэтому и проходят всякие фокусы с пуском на пониженном напряжении (нагрузка при пуске маленькая)
Логично.

Еще неплохо пускать при закрытом вентиле на напорной трубе, когда нагрузка на насос минимальна
Насколько я понял, это о трубе до водонапорного бака. Так давно уже никто не делает. Ставят расширительный бак с резиновой мембраной, с одной стороны вода, с другой — сжатый воздух для поддержания давления после выключения насоса, плюс несколько обратных клапанов и, конечно, реле давления. Полная автоматика получается. Речь идет об автономном водоснабжении одного частного дома.

Как вариант — использовать параллельное включение нескольких насосов, с их последовательным пуском.
Нет, система уже капитально собрана и переделываться не будет, да и не на что. Итак, скважина все бабло проглатила, нихрена не осталось. Расценки на бурение, думаю, представляете.

Но начнет ли он качать при этом воду. вот в чем вопрос.
ИМХО, вполне логично сделать плавное поднятие напруги с 0 до номинальных 220, в какой-то момент насос запустится и начнет качать воду, преодолевая 68 метров глубины и давление воздуха в баке. Ведь все равно же он будет выведен на свои законные 220 вольт, а значит, не заработать он в принципе не может. Я так понимаю.

Суть скорее не в этом. Меня интересует, какие могут быть «подводные камни» с электрической/электронной стороны вопроса? Типовые, по крайней мере. Схему электроники от пылесоса срисую и выложу чуть позже.

Регулятор оборотов для болгарки своими руками.

У вас есть болгарка, но нет регулятора оборотов? Вы можете изготовить его своими руками.

Регулятор оборотов и плавный пуск для болгарки

И то и другое необходимо для надёжной и удобной работы электроинструмента.

Что такое регулятор оборотов и для чего он нужен

Это устройство предназначено для управления мощностью электродвигателя. С его помощью можно регулировать скорость вращения вала. Цифры на регулировочном колесе означают изменение частоты вращения диска.

Регулятор оборотов болгарки

Регулятор устанавливается не на все болгарки.

Болгарки с регулятором оборотов: примеры на фото

Отсутствие регулятора сильно ограничивает применение шлифовальной машины. Скорость вращения диска влияет на качество работы болгарки и зависит от толщины и твёрдости обрабатываемого материала.

Если скорость не регулируется, то обороты постоянно держатся на максимуме. Такой режим подходит только для твёрдых и толстых материалов, таких как уголок, труба или профиль. Причины, по которым наличие регулятора необходимо:

1. Для тонкого металла или мягкого дерева нужна более низкая скорость вращения. Иначе кромка металла оплавится, рабочая поверхность диска замылится, а дерево почернеет от высокой температуры.
2. Для резки минералов необходимо регулировать обороты. От большинства из них на высокой скорости откалываются мелкие кусочки и место реза становится неровным.
3. Для полировки автомобилей не нужна самая высокая скорость, иначе лакокрасочное покрытие испортится.
4. Чтобы поменять диск с меньшего диаметра на больший, надо уменьшить обороты. Практически невозможно удержать руками болгарку с большим диском, вращающимся на огромной скорости.
5. Алмазные диски нельзя перегревать, чтобы не испортить поверхность. Для этого снижаются обороты.

Зачем нужен плавный пуск

Наличие такого пуска — это очень важный момент. При запуске мощного электроинструмента, подключенного к сети, происходит бросок пускового тока, который во много раз превышает номинальный ток двигателя, напряжение в сети проседает. Хотя этот бросок кратковременный, он вызывает повышенный износ щёток, коллектора двигателя и всех элементов инструмента, по которым он протекает. Это может стать причиной выхода из строя самого инструмента, особенно китайского, с ненадёжными обмотками, которые могут в самый неподходящий момент сгореть во время включения. А также идёт большой механический рывок при запуске, что ведёт к быстрому износу редуктора. Такой пуск продлевает жизнь электроинструмента и увеличивает уровень комфорта при работе.

Электронный блок в УШМ

Электронный блок позволяет объединить регулятор оборотов и плавный пуск в одно целое. Электронная схема реализована по принципу импульсно — фазового управления с постепенным увеличением фазы открытия симистора. Таким блоком могут снабжаться болгарки разной мощности и ценовой категории.

Разновидности устройств с электронным блоком: примеры в таблице

Углошлифовальные машины с электронным блоком: популярные на фото

Регулятор оборотов своими руками

Регулятор оборотов устанавливается не во все модели болгарок. Можно сделать блок для регулирования оборотов своими руками или приобрести готовый.

Заводские регуляторы оборотов болгарок: фотопримеры

Такие регуляторы имеют несложную электронную схему. Поэтому создать аналог своими руками не составит особого труда. Рассмотрим, из чего собирается регулятор оборотов для болгарок до 3 кВт.

Изготовление печатной платы

Простейшая схема предствалена ниже.

Простейшая схема регулятора оборотов

Так как схема очень простая, нет смысла из-за неё одной устанавливать компьютерную программу для обработки электросхем. Тем более что для печати нужна специальная бумага. И не у всех есть лазерный принтер. Поэтому пойдём самым простым путём изготовления печатной платы.

Возьмите кусок текстолита. Отрежьте необходимый для микросхемы размер. Поверхность зашкурьте и обезжирьте. Возьмите маркер для лазерных дисков и нарисуйте схему на текстолите. Чтобы не ошибиться, сначала рисуйте карандашом. Далее, приступаем к травлению. Можно купить хлорное железо, но после него плохо отмывается раковина. Если случайно капните на одежду, останутся пятна, которые невозможно до конца вывести. Поэтому будем использовать безопасный и дешёвый метод. Подготовьте пластиковую ёмкость для раствора. Влейте перекись водорода 100 мл. Добавьте пол столовой ложки соли и пакетик лимонной кислоты до 50 г. Раствор делается без воды. С пропорциями можно экспериментировать. И всегда делайте свежий раствор. Медь должна вся стравиться. На это уходит около часа. Промойте плату под струёй колодной воды. Просверлите отверстия.

Можно сделать ещё проще. Нарисовать схему на бумаге. Приклеить её скотчем к вырезанному текстолиту и просверлить отверстия. И только после этого рисовать схему маркером на плате и травить её.

Протрите плату спирто — канифольным флюсом или обычным раствором канифоли в изопропиловом спирте. Возьмите немного припоя и залудите дорожки.

Монтаж электронных компонентов (с фото)

Подготовьте всё, что пригодится для монтажа платы:

Катушка с припоем.

Катушка с припоем

Штырьки в плату

Конденсатор на 100 нФ

Постоянный резистор на 2 кОм

Переменный резистор на 500 кОм

Откусите четыре штырька и впаяйте их в плату. Потом установите динистор и все остальные детали, кроме переменного резистора. Симистор припаивайте последним. Возьмите иглу и щёточку. Почистьте промежутки между дорожками, чтобы убрать возможное замыкание. Симистор свободным концом с отверстием крепится на алюминиевый радиатор для охлаждения. Мелкой наждачной бумагой зачистьте область крепления элемента. Возьмите теплопроводящую пасту марки КПТ-8 и нанесите небольшое количество пасты на радиатор. Закрепите симистор винтом и гайкой. Так как все детали нашей конструкции находятся под напряжением сети, для регулировки будем применять ручку из изолирующего материала. Оденьте её на переменный резистор. Кусочком провода соедините крайний и средний выводы резистора. Теперь к крайним выводам припаяйте два провода. Противоположные концы проводов припаяйте к соответствующим выводам на плате.

Можно весь монтаж сделать навесным. Для этого припаиваем детали микросхемы друг к другу непосредственно с использованием лапок самих элементов и проводов. Здесь тоже нужен радиатор для симистора. Его можно сделать из небольшого куска алюминия. Такой регулятор займёт очень мало места и его можно будет разместить в корпусе болгарки.

Если захотите установить светодиодный индикатор в регулятор оборотов, то используйте другую схему.

Схема регулятора со светодиодным индикатором.

Схема регулятора со светодиодным индикатором

Здесь добавлены диоды:

• VD 1 — диод 1N4148;
• VD 2 — светодиод (индикация работы).

Регулятор со светодиодом в собранном виде.

Регулятор со светодиодом в собранном виде

Этот блок рассчитан для маломощных болгарок, поэтому симистор не установлен на радиатор. Но если вы будете использовать его в мощном инструменте, то не забудьте про алюминиевую плату для теплоотдачи и симистор bta16.

Изготовление регулятора мощности: видео

Испытание электронного блока

Перед подключением блока к инструменту испытаем его. Возьмите накладную розетку. Вмонтируйте в неё два провода. Один из них подключите к плате, а второй к сетевому кабелю. У кабеля остался ещё один провод. Его подключите к сетевой плате. Получается, что регулятор включён последовательно в цепь питания нагрузки. Подключите к цепи лампу и проверьте работу прибора.

Тестирование регулятора мощности тестером и лампой (видео)

Подключение регулятора к болгарке

Регулятор оборотов подключается к инструменту последовательно.

Схема подключения указана ниже.

Схема подключения к болгарке

Если в рукоятке болгарки есть свободное место, то туда можно поместить наш блок. Схема, собранная навесным монтажом, приклеивается эпоксидной смолой, которая служит изолятором и защитой от тряски. Переменный резистор с пластмассовой ручкой выведите наружу, чтобы регулировать обороты.

Установка регулятора внутрь корпуса углошлифовальной машины: видео

Электронный блок, собранный отдельно от болгарки, помещается корпус из изоляционного материала, так как все элементы находятся под напряжением сети. К корпусу прикручивается переносная розетка с сетевым кабелем. Наружу выводится ручка переменного резистора.

Регулятор оборотов в коробке

Регулятор включается в сеть, а инструмент в переносную розетку.

Регулятор оборотов для болгарки в отдельном корпусе: видео

Использование

Существует ряд рекомендаций для правильного использования болгарки с электронным блоком. При запуске инструмента дайте ему разогнаться до установленных оборотов, не спешите резать что-либо. После выключения повторно запускайте его через несколько секунд, чтобы успели разрядиться конденсаторы в схеме, тогда повторный пуск будет плавным. Регулировать скорость можно во время работы болгарки, медленно поворачивая ручку переменного резистора.

Болгарка без регулятора оборотов хороша тем, что без серьёзных затрат вы можете сами сделать универсальный регулятор оборотов для любого электроинструмента. Электронный блок, вмонтированный в отдельную коробку, а не в корпус шлифовальной машины, можно использовать для дрели, бормашины, циркулярной пилы. Для любого инструмента с коллекторным двигателем. Конечно, удобнее, когда ручка регулятора находится на инструменте, и не нужно никуда отходить и наклоняться, чтобы её повернуть. Но тут уже вам решать. Это дело вкуса.

All-Audio.pro

Статьи, Схемы, Справочники

Можно ли диммером регулировать обороты двигателя

Регулятор скорости оборотов двигателя, а он же фактически регулятор напряжения, а он же реостат — нужен, чтоб уменьшить напряжение подаваемое на прибор, из-за этого притухнет накал лампочки, а электродвигатель уменьшит свои обороты. Через которые и нужно будет подключить электроприбор, а уже при помощи этих приспособлений уменьшать проходящий к ним ток. Самый простой регулятор оборотов для электродвигателя, это обыкновенный лабораторный авто-трансформатор, которым можно путём понижения или повышения напряжения регулировать и частоту оборотов электродвигателя. Этот метод был опробован мной на практике в промышленном цехе на станке у которого вышел из строя электронный регулятор оборотов двигателя, а нужна была плавная регулировка двигателя, станок требовал длительного ремонта, что влияло на весь выпуск продукции. Вот я и придумал, что было под рукой, убрал вышедший из строя регулятор вообще исключил его из схемы и подключил в схему лабораторный авто-трансформатор, всё работало как в обычном режиме. Даже премию дали!

Поиск данных по Вашему запросу:

Можно ли диммером регулировать обороты двигателя

Дождитесь окончания поиска во всех базах.
По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам.

Перейти к результатам поиска >>>

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Диммер или регулятор напряжения, мощности и оборотов коллекторного двигателя 2000W. Aliexpress

Схемы и обзор регуляторов оборотов электродвигателя 220В. Диммер для электродвигателя 220 вольт

Нередко в домашнем хозяйстве требуется установка регулятора скорости вращения вентилятора. Сразу следует отметить, что обычный диммер для регулировки яркости освещения не подойдет для вентилятора. Современному электродвигателю, особенно асинхронному, важно иметь на входе правильной формы синусоиду, но обычные диммеры для освещения искажают ее довольно сильно. Существует достаточно много различных способов регулировки частоты вращения вентилятора, но практически применяются в домашних условиях только два из них.

В любом случае Вы сможете только понизить число оборотов вращения двигателя только ниже максимально возможной по паспорту к устройству. К одному регулятору допускается подключение нескольких вентиляторов, если только их суммарная мощность не будет превышать величину номинального тока регулятора.

Учитывайте при выборе регулятора, что пусковой ток электродвигателя в несколько раз выше рабочего. Очень часто электродвигатель гудит на низких оборотах при использовании первых двух методов регулировки- старайтесь не эксплуатировать долго вентилятор в таком режиме.

Если снять крышку, то при помощи находящегося под ней специального регулятора, Вы сможете, его вращая, установить нижний предел частоты вращения мотора. Практически во всех регуляторах стоят внутри плавкие ставки , защищающие их от токов перегрузки или короткого замыкания, при возникновении которых она перегорает. Для восстановления работоспособности необходимо будет заменить или отремонтировать плавкую ставку.

Подключается регулятор довольно просто, как обычный выключатель. На первый контакт с изображением стрелки подключается фаза от электропроводки квартиры. На второй с изображением стрелки в обратном направлении при необходимости подключается прямой вывод фазы без регулировки.

Он используется для включения, например дополнительно освещения при включении вентилятора. На пятый контакт с изображением наклонной стрелки и синусоиды подключается фаза, отходящая на вентилятор. При использовании такой схемы необходимо использовать для подключения распределительную коробку, с которой Ноль и при необходимости Земля заводятся напрямую на вентилятор, минуя сам регулятор, для подключения которого понадобится всего-то 2 провода.

Но если распределительная коробка электропроводки находится далеко, а сам регулятор стоит рядом с вентилятором, тогда рекомендую использовать вторую схему. На регулятор приходит кабель электропитания, а затем с него уходит сразу на вентилятор. Фазные провода подключаются аналогично. Подключение регулятора скорости вращения вентилятора довольно просто сделать и своими руками, не вызывая специалистов. Обязательно изучите и всегда соблюдайте правила электробезопасности- работайте только на обесточенном участке электропроводки.

Почему электродвигатель вентилятора гудит, если сразу включить его регулятором на минимальных оборотах? Добрый вечер! При запуске электродвигатель потребляет большой ток, поэтому сразу при запуске необходимо установить максимальные обороты, а затем снижать скорость вращения до необходимой величины. Я бы ответил по другому. При запуске двигатель действительно потребляет большой пусковой ток, но не это причина запуска на максимальных оборотах.

Дело в том, что асинхронные двигатели при низких оборотах или когда ротор не вращается имеют совсем другой режим работы, по сути, режим короткого замыкания. Как известно или должно быть вам известно , индуктивное сопротивление состоит из активного и реактивного.

В двигателе, который вышел на нормальный режим преобладает реактивное сопротивление, оно же по сути, генерирует магнитное поле, которое создает электродвижущую силу.

В пусковой момент, или когда ротор двигателя не вращается, реактивного индуктивного сопротивления практически нет, остается только активное, а активное сопротивление всегда тратит электроэнергию только на нагрев и не несет никакой полезной нагрузки. Следовательно, когда вы включаете двигатель на минимальных оборотах, токи очень маленькие, их недостаточно, чтобы развить эдс, способную начать раскручивать ротор двигателя, но то при этом переменный, что еще сильнее ухудшает положение, то есть, если бы ток был бы постоянный, то ЭДС была бы направлена строго в одну сторону, но поскольку ток переменный, то ЭДС меняет свое направление раз в секунду.

Именно это изменение направления в виде гула это ротор раз в секунду пытается крутиться в одну или в другую сторону мы и слышим в этот момент. Если же это трехфазный двигатель, то недостаток напряжения, несмотря на создание кругового магнитного поля на самом деле треугольного, круговым оно называется, потому что ток в фазах как бы дополняет друг друга , напряжение переменное, то есть, раз в секунду оно равняется нулю, но есть еще и такое понятие, как противоЭДС.

Она препятствует ЭДС. И кстати, в двигателе нет электромеханических связей. Электромеханика, это когда двигатель будет приводить в действие механизм, а когда ток катушки приводит в действие ротор, это происходит за счет электромагнитной работы. Добрый день! Вадим, здравствуйте. Ничего особо не изменится, кроме того, что вы будете разрывать не фазу, а ноль. А конкретно вентилятору это по барабану.

Переменный ток меняет свое значение с плюса на минус раз в секунду. А вращение вентилятора задается способом намотки и включением конденсатора. Если честно, сам задавался этим вопросом. Действительно не на всех вкладках работает этот поиск. Скорее всего стоит какая-то защита по авторским правам. Подключил диммер UNIVersaL для однофазной вытяжки, все регулирует, но на слишком малых оборотах гудит будто бы это какой то старый дроссель, без диммера, если приостановить самому вентиль такого гудения нету.

Можете порекомендовать что можно еще добавить чтобы небыло этого гудения мб конленсатор какой? Алекс, здравствуйте. Насколько я знаю, диммеры для регулирования асинхронных двигателей начинают работать с высоких оборотов, то есть диммер выключается в положении максимальных оборотов и включается тоже, по мере поворота регулятора скорость сбрасывается.

Так вот, если вы снимете крышку, то увидите там подстроечный резистор минимальных оборотов, его надо настроить так, чтобы гудения не было. Если вы хотите чтобы у вас все работало от самых минимально допустимых оборотов, вам надо брать частотный преобразователь, но, думаю, это будет слишком шикарно для вытяжки.

Конденсатор тут вряд ли поможет, скорее только ухудшит результат. Точнее не так, может быть и произойдет какое чудо невероятное, но в подавляющем большинстве случаев конденсатор только ухудшает ситуацию. Все разделы Контакты О нас. Установка и подключение. Учитывайте, что эффективно и безопасно регулировке поддаются только специальные модели асинхронных электромоторов, поэтому перед покупкой узнавайте из технических характеристик о возможности регулировки числа оборотов методом понижения напряжения.

Способы регулировки скорости вращения бытовых вентиляторов Существует достаточно много различных способов регулировки частоты вращения вентилятора, но практически применяются в домашних условиях только два из них. Если электродвигатель вентилятора на Вольт оборудован термозащитой защитой от перегрева , тогда для управления оборотами применяется тиристорный регулятор. Наиболее эффективным методом регулировки скорости вращения электродвигателя является применение моторов с несколькими выводами обмоток.

Но многоскоростные электродвигатели в бытовых вентиляторах Я пока не встречал. Но В интернете можно найти схемы подключения для них. Схема подключения симисторного или тиристорного регулятора скорости вентилятора Практически во всех регуляторах стоят внутри плавкие ставки , защищающие их от токов перегрузки или короткого замыкания, при возникновении которых она перегорает. Похожие материалы: Установка вентилятора в ванной, туалете Схемы подключения вентилятора Ремонт вентилятора.

Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Комментарий Имя E-mail Сайт. Рубрики сайта. Популярное на сайте:. Ремонт электроплиты и варочной панели Подключение электродвигателя на Вольт Как подключить варочную панель и духовой шкаф Схема подключения светодиодной ленты.

Подключение электродвигателя на В. Самое интересное:. Рубрики Видео электрика 36 Должен знать каждый 29 Основы электротехники 42 Ремонт своими руками 38 Самоделки 19 Советы электрика Установка и подключение 99 Электробезопасность 1 Электропроводка и ее соединения

Регулировка оборотов двигателя диммером.

Пароль Доска объявлений Все разделы прочитаны. Сообщение от Сябр. Сообщение от sergeyev Вентилятор управляется посредством комнатного выключателя освещения. Выключатель в поставку не входит. Регулировка скорости может осуществляться с помощью тиристорного регулятора см.

Регулятор оборотов для болгарки — как сделать своими руками, подключить

Тростянец Вчера Львов, Шевченковский Сегодня Львов, Шевченковский 6 окт. Киев, Дарницкий Вчера Одесса, Киевский Вчера Хотите продавать быстрее? Узнать как.

Почему нельзя регулировать скорость вращения вентилятора диммером

Регулировка оборотов двигателя стиральной машины может потребоваться любому домашнему самоделкину, который решит приспособить деталь отслужившей помощницы. Простое подключение двигателя стиральной машины к питанию не дает много проку, поскольку он выдает сразу максимальные обороты, а ведь многие самодельные приборы требуют увеличения или уменьшения оборотов, причем желательно без потери мощности. В этой публикации мы и поговорим о том, как подключить двигатель от стиралки, и как сделать для него регулятор оборотов. Прежде чем регулировать обороты двигателя стиральной машины, его нужно правильно подключить.

Управление скоростью вращения однофазных двигателей

Можно диммером регулировать обороты вентилятора — смотрите картинки. Почему нельзя регулировать скорость вращения вентилятора диммером. Как это работает. Для регулирования скорости вращения однофазных электродвигателей на напряжение питания В применяются симисторные регуляторы скорости вращения. Читать ещё Как это работает.

Как сделать регулятор оборотов для электродвигателя своими руками?

Набор для сборки электронного устройства. Представляет собой упаковку с печатной платой и электронными компонентами. Фазовый регулятор мощности диммер до 2 кВт. Симисторный на базе BTAB. Диммеры применяются для регулировки мощности паяльников, сварочных аппаратов, насосов, ламп накаливания, а также для регулировки оборотов электродвигателя и др. Фазовый регулятор мощности диммер до 4 кВт.

Нередко в домашнем хозяйстве требуется установка регулятора скорости вращения вентилятора. Сразу следует отметить, что обычный диммер для регулировки яркости освещения не подойдет для вентилятора. Современному электродвигателю, особенно асинхронному, важно иметь на входе правильной формы синусоиду, но обычные диммеры для освещения искажают ее довольно сильно.

Вне зависимости от производителей такого выпуска продукции как пылесос, отличаются они лишь своим дизайном и качеством. Конечно же, чтобы разрешить такой вопрос, необходимо знать электрическую схему соединений элементов. Рассмотрим три электрические схемы пылесосов. Данную электрическую схему рис. Выключатель в данной схеме рис. Статор электродвигателя состоит из двух обмоток возбуждения.

Модуль представляет собой небольшую плату со всеми необходимыми элементами для обвязки и построенную на микросхеме TDAc. Необходимым условием для подключения является наличие таходатчика тахогенератор , который позволяет обеспечить обратную связь электродвигателя с микросхемой. При нагрузки двигателя, частота оборотов начинает падать, что фиксирует таходатчик, который дает команду микросхеме увеличить напряжение и наоборот, когда нагрузка ослабевает — напряжение на двигатель падает. Таким образом данная конструкция позволяет поддерживать постоянную мощность коллекторного двигателя при изменении частоты вращения ротора. Данный модуль хорошо подходит к электродвигателю от стиральной машины автомат.

Болгаркой называют угловую шлифовальную машину, которая в домашних условиях позволяет зачищать поверхности, шлифовать, резать плитку и пилить дерево. Каждому мастеру хочется владеть надежным и функциональным инструментом, без сбоев и поломок. Заводские версии УШМ для этого можно слегка доработать — собрать регулятор оборотов для болгарки своими руками.