Мотор редуктор для шуруповерта

Редуктор для шуруповерта

Внимание покупателей подшипников

Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+7 (499) 403 39 91
sale@podshipnik.info
Доставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте

Внимание покупателей подшипников

Шуруповерт и его устройство

Шуруповерт это такой инструмент который обычно присутствует в гараже или в кладовке любого мужчины Ведь каждому приходилось пользоваться отверткой при закручивании болтов или саморезов. Даже при закручивании десятка болтов нагрузка на руки возрастает, а если нужно собрать шкаф или мебель на кухню? Вот для этого и существует такой инструмент. И при этом он не только завинчивает крепёж но и вполне способный сверлить отверстия как в дереве так и в металле.

Конечно, при длительной эксплуатации некоторые детали любых инструментов могут выходить из строя. Профессионалы хорошо знают устройство шуруповерта и могут, при необходимости разобрать его, найти деталь, которая вышла из строя и заменить её или отремонтировать.

На самом деле деталей не так уж много: это редуктор, двигатель постоянного тока, устройство для регулировки количества оборотов, узел подачи электроэнергии — это может быть и аккумуляторное потребление и сетевое, ограничитель нагрузки.Остальные детали индивидуальны для каждой модели.

Схема устройства шуруповерта

Далее можно посмотреть , как же выглядит инструмент внутри:

Самыми важными для работы являются двигатель переменного тока и планетарный редуктор.

Редуктор и его комплектующие

Двигатель для винтоверта изготавливается стандартно: внутри цилиндра расположены магниты якорь же держится на специальных опорах, в пазах которого находятся обмотки с высокой магнитной проницаемостью. Они соединяются с коллекторными пластинами. Якорь изготавливается из стали а щетки из стали и графита, которые прижимаются к якорю при помощи подпружиненных пластин. Это самая примитивная схема двигателя.

Устройство редуктора шуруповерта (винтоверта) следующее: он состоит из небольшого количества деталей и изготавливается в отдельном корпусе. Весь перечень деталей это шестерни, а именно цилиндрические конические и червячные, водило и сателлиты. Для бытового использования эти шестерни или часть их делают из пластмассы. Это значит, что высокую бесперебойную нагрузку они выдерживать не смогут, хотя для бытовых целей вполне годятся.

Стандартное устройство редуктора шуруповерта

Для профессионального использования обязательно изготавливать детали редуктора из металла, что позволяет выдерживать длительную усиленную нагрузку.Этот узел требует постоянного ухода, то есть смазки, замены износившихся деталей. Отличие планетарных редукторов шуруповертов в том что они бывают как двухступенчатые так и трёхступенчатые. От этого зависит и количество деталей в самом устройстве. Но эти узлы каждая компания изготавливает по своему, используя и свой опыт, и свои наработки. Этим и отличаются модели шуруповертов один от другого.

Домашняя мастерская: как отремонтировать редуктор шуруповерта?

Любой инструмент, независимо от модели и бренда, рано или поздно подвергается поломкам. Шуруповерт – не исключение: отдельные детали и узлы изнашиваются со временем, и без должного ухода или при форс-мажорных обстоятельствах могут отказать.

Основная функциональная нагрузка при эксплуатации инструмента распределяется через редуктор между двигателем и патроном, поэтому если с редуктором что-то случится – работа станет. Чтобы не тратиться на услуги ремонтного сервиса, достаточно воспользоваться советами мастеров, чтобы восстановить работу узла самостоятельно.

Устройство и принцип работы

Редуктор представляет собой комплексный передаточный механический узел, через который ось двигательно-силового блока передает крутящий момент на патрон.

В редуктор устанавливаются две или три передаточные ступени.

В конструкцию узла «бытового» двухрежимного шуруповерта входят:

Пластиковый корпус – небольшой барабан, который крепится на патрон. Сам корпус фиксируется неподвижно, а вал патрона вставляется в зажим на одной из передаточных пластин;
2 или 3 передаточные пластины (водило) – круглая пластина из металла, с одной стороны каждой расположены 3 выступа под малые шестерни. С другой стороны одной из них зажим под вал патрона, а у другой (или 2-х других) еще одна т.н. «планетарная» шестеренка, которая вращает три малых зубчатых колеса;
6 или 9 малых зубчатых колес (по три: они могут быть одной или разной толщины) – это так называемые «сателлитные» шестеренки, которые устанавливаются и свободно вращаются на выступах передаточных пластин. Своими зубьями они взаимодействуют с солнечной шестерней, расположенной между ними и с кольцевой шестерней, которую располагают на внутренней поверхности корпуса;
кольцевая шестерня – металлическое кольцо с зубьями на внутренней части и небольшими выступами на одном из колец внешней. На эти выступы и шарики-подшипники она укладывается на внутреннюю поверхность корпуса.

Детали смазываются, собираются последовательно и устанавливаются внутрь кольцевой шестерни, которая лежит внутри барабана корпуса (в нем есть уплотнение с углублениями под шариковые подшипники и выступы шестерни). После этого поверхность открытых сателлитов закрывается металлической шайбой, в центре которой расположено отверстие, в которое входит вал движка с еще одной, закрепленной на нем шестеренкой.

Во время работы шуруповерта зубчатое колесо на валу двигателя вращает верхние сателлиты, а они, крутясь вокруг своей оси и, по кольцевой шестерне, соответственно, передают движение на следующее водило. В зависимости от количества пластин и малых шестерней – скорость вращения будет пропорционально уменьшаться.

Как видно из устройства редукторного узла – они подразделяются в зависимости от количества передаточных пластин на:

двухступенчатые.
трехступенчатые. В этом случае в конструкцию добавляется еще одна пластина с «планетарной» шестерней и 3 сателлита.

Справка. От наличия ступеней зависит такой показатель как количество скоростных режимов прибора, а это, в свою очередь, скажется на его стоимости.

Еще один показатель, по которому подразделяются редукторы – это материал, из которого изготавливаются его части.

В производстве сателлитных шестерней используется:

пластик. Такие конструкции относительно более легкие, но при этом их надежность ниже, чем у металлического аналога;
металл. Они долговечны и при должном уходе и смазке будут работать «как часы».

Важно. Недостатки металлических деталей – продолжение их достоинств – они тяжелее пластиковых и стоят дороже. При этом, если шуруповерт используется без нарушения правил эксплуатации 2-3 раза в год, мастер, скорее всего, не почувствует разницы от того, из какого материала сделаны детали редуктора.

Причины поломки

Как любой механический узел, при работе редуктора на детали оказывает влияние сила трения, от чего они постепенно истачивают или изнашиваются и теряют «сцепку». Для того чтобы этого избежать, все детали узла должны быть качественно смазаны.

Поэтому первая причина поломки редукторного узла – недостаток смазки (но может быть и ее избыток).

Также на редуктор оказывает влияние такой «бич» механики как пыль. Она оседает на деталях и при эксплуатации нагревается вместе с ними. Особенно это опасно для пластиковых шестеренок, так как под воздействием нагревания от пыли они подвергаются деформации – что и ведет к поломке.

Наконец, еще одна неприятность для редуктора – попадание в него посторонних частиц. Забиваясь между зубцами, они заклинивают их. Из-за этого при вращении вала двигателя создается избыточная нагрузка на другие элементы конструкции, которая ведет к их разрушению.

Справка. Если одна из причин или форс-мажор привели к повреждению элемента редукторного узла (шестерни, подшипники или валы), часто приходится ставить новый редуктор целиком, так как не у всех производителей имеются в продаже отдельные детали редуктора, чтобы сделать замену.

Читать еще: Расшифровать условное обозначение сварного шва

Ремонт своими руками

В условиях домашней мастерской отремонтировать редуктор не так то и сложно. Ремонт сводится к разбору узла на отдельные детали, проверку целостности их конструкции, продувку и смазку, с последующей обратной сборкой. Процесс подразделяют на следующие стадии:

Отделение редуктора от двигателя и извлечение (обычно вместе с патроном) из кожуха шуруповерта.
Раскручивание корпуса и извлечение фиксирующей шайбы.
Последовательное снятие сателлитных шестерней и передаточных пластин (2 или 3-х, в зависимости от конструкции).
Извлечение кольцевой шестерни и проверка шариков-подшипников (они могут кататься по всему уплотнению, но не должны выкатываться за его пределы).

После извлечения всех деталей их необходимо прочистить от «старой смазки», протереть насухо и убедиться, что они не повреждены.

Затем мастера рекомендуют сложить их в обратном порядке «на сухо» и убедиться, что при вращении сателлитов также вращается и шпиндель патрона. Если вращение осуществляется без прокручиваний, то его можно собрать обратно.

Сначала в углубления в корпусе укладывают подшипники, на которые устанавливают кольцевую шестерню. Затем, по одной, ставят передаточные пластины, с установленными на них сателлитами и укладывают поверх фиксирующую шайбу.

Чем и как смазать?

Во время сборки каждую деталь смазывают синтетической (полусинтетической) или минеральной смазочной пастой (смазкой). Эти вещества отличаются по вязкости и стойкости. Чем она меньше, тем чаще детали приходится покрывать вновь. После того как редукторный узел разобран, каждый элемент рекомендуют покрыть смазкой отдельно, постепенно собирая узел воедино. Смазку наносят с помощью кисточки и распределяют по всей поверхности каждой детали.

Другой способ – использовать специализированное редукторное масло. Масла обладают жидкой консистенцией. Они используются так же как и смазка, или иногда заливаются в редуктор, не разбирая его, если для этого в конструкции шуруповерта предусмотрено специальное отверстие.

Таким образом, разобравшись в устройстве редукторного узла электрического шуруповерта, извлечь его из инструмента, проверить все детали и, при необходимости, поменять на них смазку не составит труда даже для начинающего мастера. Если проводить эту операцию регулярно 1-2 раза в год – риск поломки шуруповерта будет минимальным.

Мотор редуктор для шуруповерта

Редуктор шуруповерта для макита 6271 и др. ОР 007-1490

Дрель-шуруповерт Bosch GSR 1440-LI

Редуктор шуруповерта для макита 6271 и др. 007-1491

Дрель-шуруповерт Dorkel DRA-12/Li

Дрель-шуруповерт ВИХРЬ ДА-12-2К

Редуктор в сборе для шуруповёрта

Редуктор шуруповерта для макита 6271 и др. Makita

Дрель-шуруповерт Bosch GSR12V-1.5

Редуктор для бит Skrab 41198 угловой для бит

Редуктор шуруповерта для макита 6271 и др. ОР Makita

шуруповерт Makita DF331DWYE

Редуктор в сборе подходит для шуруповёрта кит.аналогов.

Дрель-шуруповерт СТАВР ДА-10.8/2(2,6Л)

Шуруповерт BOSCH GSR 10,8-LI 2.0Ah x2 L-BOXX

Дрель-шуруповерт Makita DF457DWE

400 об / мин (1 ступень); 18

34 Н·м; Цанговый патрон с безынструментальной фиксацией 0.8

10 мм; Электронная регулировка числа оборотов; Реверс; 20-ти ступенчатый регулятор усилия затяжки, 2х ступенчатый переключатель передаточного числа редук.

Аккумуляторная ударная дрель-шуруповерт Интерскол ДАУ-1.

Редуктор в сборе подходит для шуруповертов Бош, Макита.

Редуктор шуруповерта 2-х скоростной для ИНТЕРСКОЛ 14,4В.

Цена (руб)

Наличие

1. Производим доставку товаров по России и СНГ из КрасноЯрска.

2. Товары, которые в наличии в КрасноДаре, можно приобрести только в КрасноДаре по адресу Василия Мачуги, 174.

3. Товары, которые в наличии в КрасноЯрске, можно приобрести в КрасноЯрске в магазинах, забрать самовывозом, заказать доставку по городу, России или странам СНГ.

3. В карточке каждого товара рядом с ценой указано, в каком городе и в каком магазине он имеется:
— Северо-Енисейская (Красноярск)
— Маерчака (Красноярск)
— Королева (Красноярск)
— В.Мачуги (КрасноДар)

Внимание покупателей подшипников

Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+7 (499) 403 39 91
[email protected]
Доставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте

Внимание покупателей подшипников

Шуруповерт и его устройство

Схема устройства шуруповерта

Далее можно посмотреть , как же выглядит инструмент внутри:

Самыми важными для работы являются двигатель переменного тока и планетарный редуктор.

Редуктор и его комплектующие

Стандартное устройство редуктора шуруповерта

Ремонт главных поломок шуруповерта: редуктора, тормоза двигателя, патрона, кнопки включения, замена щеток

Шуруповерт достаточно часто применяется в различных областях: строительстве, ремонте, отделке, быту. Этот инструмент, как и другое электромеханическое оборудование, может потерпеть поломку. Однако его устройство и конструкция совсем не сложные, и с возникшей проблемой можно справиться самостоятельно без помощи специалистов. Распространённые поломки шуруповерта и причины их появления. На рисунке ниже рассмотрено внутреннее строение аккумулятора шуруповерта. В этих устройствах устанавливаются коллекторные моторы и безколлекторные двигатели, не имеющие электрощёток.

Ниже представлен список возможных неполадок в работе шуруповерта и причины их возникновения

Устройство не работает вообще. Прежде всего следует проверить электрическую вилку или кабель, уровень зарядки и степень исправности аккумуляторной батареи (АКБ). Причиной также могут служить поломка кнопки включения, стёршиеся электрощётки, перегорание обмоток двигателя.
Искрение оборудования во время эксплуатации. Скорее всего проблема в неисправности якоря, коллектора двигателя или электрощёток.
Быстрый разряд батареи. Требуется проверить АКБ посредством использования специального тестера.
Поломка трещотки. Нужно обратить внимание на состояние лепестков её блокиратора, штифтом и пружины.
Самопроизвольный запуск шуруповерта. Наиболее вероятна поломка кнопки включения оборудования.
Неисправность тормоза двигателя. В данном случае нужно произвести замену кнопки или транзистора – элементов, отвечающих за функционирование этой детали.
Люфт патрона. Обычно это вызывает дефект редукторного вала.
Заклинивание патрона. Нет возможности открутить и достать биту или сверло. Чаще всего это происходит из-за того, что заклинило зажимные кулачки. Это в свою очередь случается из-за недостатка смазки или неисправности внутренних частей патрона.
Прокручивание патрона. Причиной скорее всего служит поломка редуктора, в частности – его шестерёнок. Это также свидетельствует о том, что двигатель не крутит шпиндель.

Читать еще: Маслораспылитель для пневмоинструмента принцип работы

Все вышеперечисленные неполадки (за исключением неисправность электрической вилки) устранимы только при условии разбора оборудования.

Разбор шуруповерта для ремонта

Этот процесс состоит из нескольких этапов:

Необходимо отсоединить блок аккумулятора от корпуса шуруповерта.
Полностью открутить крепёж, что соединяет 2 половинки аппарата.
Снять верхнюю часть корпуса.
Вынуть все детали оборудования.
Аккуратно отделить кнопку включения от корпуса, проследив за состоянием проводов, что связывают её с двигателем.
Вынуть переключатель скоростей.
Открутить четыре винта, для отсоединения друг от друга двигателя, редуктора, муфты и патрона.

Для того, чтобы отсоединить патрон, нужно выкрутить винт, который находится внутри аппарата. Его можно увидеть при разжатых кулачках. Эта процедура проводится по часовой стрелке, так как винт содержит левую резьбу в отличие от вала редуктора, от которого патрон отсоединяется поворотом влево.

Диагностика и устранение поломок электрической части шуруповерта

В аккумуляторном аппарате прежде всего нужно проверить состояние батарей в аккумуляторном блоке посредством его разбора. В случае, если это невозможно ввиду определённой конструкции, следует вставить отвёртку на линию соединения стенок блока и аккуратно отделить их друг от друга.

Следующим шагом требуется оценить напряжение на «банках». Эти показатели указываются на корпусах батареек. Уровень напряжения должен быть несколько ниже них, но иметь соответствие на исправных аккумуляторах. Устройства с поломками имеют видимые отличия от остальных по выдаваемого напряжению. Такие батареи необходимо заменить. Их можно найти и купить в режиме «онлайн».

Важным аспектом является грамотная спайка. Процесс осуществляется последовательно: «+» одной батареи соединяется с «-» другой и так далее.

Однако для владельцев сетевого шуруповерта алгоритм несколько отличается. Первым шагом будет снятие одной половины конструкции путём раскрутки корпуса. Далее необходимо проверить шнур питание на наличие обрыва с помощью тестера. Если состояние удовлетворительно, следует оценить исправность кнопки включения устройства. В нажатом положении требуется проверить наличие цепи на выходных контактах. В случае присутствия неисправности понадобится замена или ремонт кнопки. Этот процесс будет пошагово рассмотрен ниже. Если же кнопка работает, проблема скорее всего находится в функционировании двигателя или электрощёток.

Ремонт кнопки включения шуруповерта

На рисунке ниже демонстрируется электрическая схема аккумуляторного шуруповерта.

Можно увидеть, что кнопку с аккумулятором и двигателем соединяют по два провода (в первом случае они подходят к ней, а во втором – выходят из неё). Также механизм интегрируется с тремя транзисторными проводами, которые призваны регулировать обороты. Для полного понимания устройства кнопки следует её разобрать. В данном случае отсутствует необходимость отпаивания проводов, поскольку они не создают помех для данной процедуры.

В начале нужно снять нажимной механизм (красного цвета) с посадочного места. Делать это следует аккуратно путём вращательных движений, параллельно вынимая элемент в обратную от кнопки сторону. В это время необходимо следить за тем, чтобы не повредить шуток.

Затем отсоединяется крышка кнопки. При помощи отвёртки или ножа нужно поддеть и убрать защёлки в местах, помеченных на схеме стрелками, и снять крышку.

В появившемся перед Вами отсеке резистора нужно отделить друг от друга два элемента, отмеченных стрелками на рисунке ниже. Это можно сделать с помощью паяльника.

Осторожно достаньте деталь №1, уберите крышку, защищающую отсек с механизмом запуска оборудования.

Выньте его из корпуса, придерживая возвратную пружину.

Сломанная кнопка будет содержать стёртые контактные площадки. Они подвержены износу ввиду некачественного металла. Пыль от контактов из этого материала копится между ними, из-за чего и происходят замыкания площадок. Это провоцирует самопроизвольное включение шуруповёрта.

Удалить пылинки можно с помощью ваты, смоченной в спиртовом растворе. Если это оказалось безрезультатным, следует попробовать соскоблить её ножиком. Это должно обеспечить ликвидацию неконтролируемого запуска шуруповерта.

Неисправность регулятора оборотов свидетельствует о перегорании транзистора. Это требует его замены.

Замена электрощёток

Чтобы оценить состояние этих элементов потребуется разбор двигателя. Для этого нужно отогнуть «усики», которые находятся на торце корпуса.

Путём несильных ударов молотка по валу двигателя следует достать ротор.

В первую очередь достаётся крышка, что содержит щётк

Коллектор имеет чёрный оттенок, о чём свидетельствует фотография ниже. Это говорит о его загрязнении пылью. Это ведёт к понижению мощности двигателя и возникновению искрения щёток. Чтобы устранить эту проблему, надо очистить коллектор проспиртованной ваткой и убрать загрязнения с канавки небольшой иглой.
Чистый коллектор представлен на фотографии ниже.

В случае износа щёток нужно произвести их замену. Однако найти на определённые модели шуруповертов оригинальную продукцию представляется довольно проблематичным. Вместо этого можно подходящие по размеру щётки подровнять на точильном станке и присоединить их к держателям.

Иногда в зависимости от метода крепления замена этих элементов требует создания специальной канавки в них.

Более подробно описанный выше процесс показан в данном видеоролике.

Ремонт тормоза двигателя

Тормоз двигателя – это механизм, который отвечает за остановку вращения якоря в случае отпускания кнопки включения. В шуруповертах функция реализуется посредством замыкания плюса и минуса двигателя. Это обеспечивает появление большой самоиндукции и, как следствие, блокировки шпинделя, которое сопровождается заметным искрением под щётками. Если устройство не выполняет эту работу, нужно заменить регулирующий транзистор или кнопку запуска оборудования.

Ликвидация механических неисправностей

К числу механических поломок относятся неполадки в работе трещотки, редуктора или патрона аппарата.

Ремонт трещотки

При наличии неполадок в устройстве трещотки прежде всего нужно отделить её от редуктора и выявить конкретные недочёты. В некоторых шуруповертах внутри муфты присутствуют специальные штоки, которые позволяют регулировать усилия. Также бывают модели, где вместо этих элементов используются пары шариков в каждом из отверстий, прижимаемые пружиной.

Чаще всего ремонт трещотки составляет очищение элементов детали от загрязнений, а также их покрытие свежей смазкой.

Ремонт редуктора

Данная часть оборудования может претерпевать следующие неполадки: появление нехарактерных шумов, вращение шпинделя рывками с проскальзыванием. Причиной могут служить неисправные шестерни механизма. В большинстве случаев они ломаются из-за непрочного материала (пластика) в производстве недорогих устройств и требуют замены.

На фото ниже представлено устройство этой части шуруповер

Отсутствие вращения шпинделя может спровоцировать износ пластиковых зубьев, которые располагаются внутри конструкции редуктора.

Для возобновления функционирования устройства нужно произвести его разбор. Этот процесс лучше всего запечатлевать на фотоаппарат. Далее вместо пришедших в негодность зубьев нужно поставить маленький болтик, который предварительно подгоняется под нужные размеры. Площадка для его установки накреняется. Она располагается исключительно напротив пластикового зуба.

Подобную разметку требуется сделать и на обратной стороне корпуса.

Читать еще: Бензопила штиль топливная смесь

В нужных местах надо проделать отверстия.

В них следует поместить болтики определённого размера, которые должны находиться на одном уровне с зубьями. Для этого их заранее стачивают. Теперь можно собрать редуктор и нанести на шестерни специальную смазку. Готово. Механизм исправен.

Ремонт патрона

Перед началом работы нужно снять патрон с шуруповерта. Это не потребует полного его разбора. Нужно лишь следовать инструкциям, описанным в статье выше.

Наиболее распространёнными проблемами являются частичный выход одного из кулачков, что демонстрируется на фото ниже.

Причина чаще всего кроется в сработанной гаечной резьбе, что зажимает кулачки, либо в сработанных зубьях на них. Для точного установления требуется разбор патрона.

Этот процесс проводится следующим образом:

Молотком осторожно бьют по выступающей части в центре механизма. Во избежание деформации следует подложить небольшую деревянную деталь.
Отсоединения верхней части не хватит. Нужно разобрать патрон путём лёгкого зажатия болта в кулачки и удара молотком по нему.
Полным разбор становится после того, как внутренняя часть устройства оказывается снаружи. Неполадки в его работе чаще всего возникают из-за гайки, состоящей из двух половин. Её резьба подвержена износу, ввиду чего кулачки начинают проскальзывать в процессе закручивания. Из-за этого случается их неверная центровка.

Проблема может быть и в резьбе на кулачках, которые также требуют замены. Однако в случае отсутствия необходимых деталей придётся покупать полностью новый патрон. В процессе его сборки кулачки устанавливаются на одном уровне в сжатом состоянии. Далее надевается вышеупомянутая гайка. Только после всего этого полученная конструкция может быть помещена внутрь корпуса. После ликвидации проблемы можно приступать к сборке шуруповерта.

Практика показывает, что найти запчасти для патрона очень трудно. В таком случае наилучшим решением является покупка полностью новой детали. К тому же её стоимость вполне демократична и колеблется в пределах 300 рублей.

Устройство редуктора шуруповерта

Приветствую вас у себя на сайте! И в этой статье будет рассмотрен вопрос устройства редуктора шуруповерта. Для одних эта информация нужна в познавательных целях, для других — в практических, чтобы суметь отремонтировать этот механизм шуруповерта самостоятельно. Что же, удовлетворим интерес и тех, и других.

Редуктор шуруповерта имеет планетарный механизм. Откуда такое название и что все это значит?

Все дело в том, что в таком редукторе имеются несколько шестерней. Одна из них ведущая, а другие ведомые. И ведомые шестерни вращаются вокруг вращающейся ведущей, и при этом сами тоже вращаются вокруг своей оси. То есть вся эта система напоминает движение планет вокруг солнца, отсюда и название — планетарная. При этом ведущую центральную шестерню так и принято называть — солнечная.

Схема движения всех шестерней показана на рисунке ниже.

Как мы видим посередине вращается солнечная шестерня. В результате этого приводятся в движении маленькие шестерни, называемые сателлитами. А чтобы сателлиты вращались вокруг солнечной шестерни, имеется наружная шестерня, которую принято называть коронной. А то основание, на котором сидят сателлиты называется водило. На рисунке оно зеленого цвета.

Если эту схему перевести на шуруповерт, то солнечной шестерней будет являться та, которая расположена на двигателе (поэтому она и вращается), а водило будет тем элементом, который передает вращение уже на патрон. Рисунок ниже показывает это более наглядно применимо непосредственно к шуруповерту.

Из приведенной выше подвижной схемы видно, что водило вращается медленнее, чем солнечная шестерня. Собственно для этого и нужен этот редуктор — чтобы снизить скорость патрона по сравнению со скоростью вращения двигателя и при этом еще и увеличить крутящий момент (силу затяжки).

Кто-то скажет: зачем было так извращаться и делать такой редуктор, когда для снижения вращения и увеличения крутящего момента можно было бы просто использовать одну маленькую шестерню, которая была бы ведущей, и вторую большую — ведомую. Собственно так и сделано на обычных дрелях.

Для шуруповертов такая схема не подойдет, поскольку он предназначен для принятия бОльших нагрузок, чем дрель. Всё же закручивание саморезов требует бОльшего усилия, чем сверление. Планетарный редуктор позволяет равномерно распределить нагрузку сразу на несколько шестерней, а не на одну, как у дрелей. Благодаря этому нагрузки выдерживаются гораздо бОльшие.

Да, я знаю, что дрели с регулировкой оборотов тоже многие используют для закручивания саморезов и вроде бы ничего. Однако как ни крути при одинаковой мощности двигателя любой шуруповерт будет иметь крутящий момент всё равно больше. Ну и поскольку шестерни его планетарного редуктора получают меньшую нагрузку, то и прослужат они дольше. Кроме того двигатель шуруповерта тоже будет медленнее изнашиваться, чем у дрели, при одинаковых нагрузках.

Однако приведенная выше взрыв-схема редуктора шуруповерта не совсем правильно отражает то, что имеют шуруповерты на самом деле. Просто на схеме показана лишь одна ступень, после которой водило сразу прикреплено к патрону. На практике же используют обычно минимум две ступени. То есть водило первой ступени на обратной стороне имеет шестерню, которая становится солнечной в следующей ступени, которая обычно имеет уже пять сателлитов. Таким образом получается уже два планетарных механизма в одном редукторе. Благодаря этому, нагрузка на весь редуктор и на двигатель становится еще меньше.

Если же говорить про двухскоростные шуруповерты, то у них имеется вообще три ступени. На первой скорости задействуются они все, а на второй только две. Для такого редуктора используются специальное водило на первой ступени и специальная же коронная шестерня на второй.

Это специальное водило отличается тем, что по наружному краю имеет зубчики, становясь таким образом шестерней.

Коронную же шестерню второй ступени отличает то, что она имеет возможность перемещаться вдоль редуктора. То есть когда на корпусе перемещается переключатель скорости, то внутри перемещается как раз эта шестерня. Выглядит она так:

Внутри окружающего пластикового обрамления шестерня свободна вращается. Однако с обратной стороны она имеет выступы.

Этими выступами она садится в специальные пазы на корпусе редуктора, когда включается первая скорость. В таком положении она вращаться уже не может и выступает в роли обычной коронной фрезы планетарного механизма второй ступени. Кстати износ этих пазов часто является той неисправностью, из-за которой шуруповерт не крутит на первой скорости.

Когда включается вторая скорость, то эта шестерня смещается назад:

В таком положении она войдет в зацепление с внешними зубчиками водила первой ступени, которое стоит в редукторе так:

При этом коронная шестерня продолжит оставаться в зацеплении с сателлитами второй ступени, однако выйдет из фиксирующих пазов корпуса редуктора и получит возможность вращаться.

Ну и к чему приведет переключение на вторую скорость? Произойдет следующее: водило первой ступени будет просто вращать целиком всю вторую ступень вместе с коронной фрезой, сателлитами и водилом второй ступени. Таким образом водило второй ступени будет иметь ту же скорость вращения, что и водило первой ступени. То есть никакого понижения не будет, а вместо этого на третью ступень будет передано напрямую вращение первой ступени. Поэтому я и написал выше, что на второй скорости задействуются только две ступени. Из описания понятно, что это первая и третья.

Простите, если написал слишком мудрено, но проще уже не смог. А так по сути это всё, что нужно знать об устройстве редуктора шуруповерта. А на этом статью буду заканчивать — до новых встреч!